"科學號"再赴南海科考 所帶設(shè)備打破美國技術(shù)封鎖7月10日，我國的海洋科學綜合考察船之一“科學號”在山東青島薛家島碼頭起航，并攜帶大洋滑翔機、潛水器、無人纜控潛水器探測設(shè)備，赴南海及雅浦海溝執(zhí)行中科院戰(zhàn)略性先導科技專項“熱帶西太平洋海洋系統(tǒng)物質(zhì)能量交換及其影響(WPOS)”綜合調(diào)查任務(wù)。
 
　　該航次由中科院沈陽自動化研究所和中科院海洋研究所聯(lián)合組織實施，將對兩所共同自主研發(fā)的三套深海探測設(shè)備進行可靠性驗證。據(jù)悉，這是國內(nèi)使用多臺(套)系列深海探測設(shè)備開展多平臺協(xié)同、綜合立體觀測。
 
　　據(jù)了解，該航次初步分為4個航段，前兩個航段將在我國南海冷泉區(qū)和南海北部陸坡執(zhí)行科考作業(yè)任務(wù)，并對深海探測設(shè)備進行海試，預(yù)計8月初?？繌B門。沈陽自動化所俞建成研究員擔任航段，中科院戰(zhàn)略先導專項、海洋所孫松研究員擔任第二航段。據(jù)孫松介紹，該航次四個航段的主要任務(wù)是做大洋近海的科學研究、海氣相互作用研究、探測西太平洋海底狀態(tài)。其中，前兩個航段的深海設(shè)備海試旨在檢測國標裝備的實戰(zhàn)能力，以實踐帶動技術(shù)發(fā)展。“我們海洋所建設(shè)的深海探測與研究平臺體系已歷時10年，曾獲得中科院杰出科技成就獎，這一次就是要以新的技術(shù)手段與觀測作業(yè)模式服務(wù)于海洋科學研究。”
 
　　此次“科學號”攜帶的3套深海探測設(shè)備分別是“海翼號”大洋滑翔機、“探索號”潛水器(AUV)、“發(fā)現(xiàn)號”無人纜控潛水器(ROV)。大洋滑翔機是一種新型水下機器人，以浮力作為航行驅(qū)動力，可在海里自由滑翔航行，具有大深度作業(yè)能力，能在水下長時間地四處巡游，完成各種觀測任務(wù)，是目前上的研究熱點。由于大洋滑翔機屬于海洋高技術(shù)裝備，美國長期對我國進行技術(shù)封鎖。此次“科學號”攜帶出海的10臺大洋滑翔機具有*自主知識產(chǎn)權(quán)，在低功耗控制器、率執(zhí)行機構(gòu)和航向控制技術(shù)等方面具有自己特色，滑翔機航行控制系統(tǒng)具有更強的處理能力和更好的擴展能力。
 
　　“探索號”AUV是一種自主式無纜水下機器人，作用范圍大、機動性好、智能化程度高。在該航次中，AUV將主要擔任探測深海地形地貌的任務(wù)。“發(fā)現(xiàn)號”ROV已經(jīng)參與了“科學號”近90%的科研任務(wù)，自2014年至今，對深海溫度、鹽度、甲烷、二氧化碳、溶解氧等多種物理化學環(huán)境參數(shù)進行了原位探測，對熱液流體、海底海水以及巖石、生物樣本進行了可視化取樣，可謂功勛。ROV更像是一個水下搭載平臺，相當于不載人的“蛟龍?zhí)?rdquo;，可搭載深海激光拉曼光譜、原位海水過濾系統(tǒng)等下水作業(yè)，用途非常廣泛。此次ROV將搭載多種國內(nèi)自主研發(fā)的設(shè)備執(zhí)行任務(wù)，檢測這些設(shè)備的實用性。